Концепт автомобилите денеска играат клучна улога во обликувањето на дизајнот на иднината на автомобилите, претставувајќи нови технологии и тестирајќи ги реакциите на публиката.
Во минатото, ваквите возила не постоеја. Прототипите се користеа само за тестирање на инженерските иновации, но не и за естетски цели. Првите концепти се појавија во 1930-тите години, кога Детроит, по Големата депресија, започна да развива нова генерација на оптимистички автомобили.
Во 1934 година, Chrysler Airflow беше првиот автомобил развиен со помош на аеродинамичен тунел. Иако комерцијално неуспешен, тој го иницираше трендот на аеродинамични дизајни. Моделот 97 на Graham-Paige, познат како Sharknose, е еден од најдобрите примери за оваа ера.
Во исто време, шефовите во Детроит се заинтересираа за модификации на автомобили. Едсел Форд го ангажираше дизајнерот Боб Грегори да изгради сопствен модел 40 спидстер. Харли Ерл, шеф на одделот за уметност и боја на General Motors, започна со работа на својот концепт автомобил, наречен Y-Job, кој беше замислен како визија за иднината.
Y-Job никогаш не беше наменет за продажба, туку за да се замислат автомобили кои би можеле да постојат во иднината. Оваа визија на Ерл го направи пионер во дизајнот на автомобили, поставувајќи ги основите за современите концепт автомобили.