Во 1970-тите години, приватните автомобили беа користени како подвижни реклами, што денес изгледа невообичаено, но тогаш беше популарна маркетинг стратегија.
Идејата за користење на автомобили како рекламни паноа потекнува од Чарлс Е. Брд, кој во 1971 година ја основа компанијата Beetleboards. Тој забележа автомобил Volkswagen Beetle украсен со цветни налепници на кампусот на Универзитетот во Сан Диего и сфати дека ова може да биде иновативен начин за допирање до младата публика.
Beetleboards брзо го привлече вниманието на Levi's jeans како прв клиент. Првиот автомобил со налепници беше претставен на кампусот на Универзитетот во Калифорнија во Лос Анџелес, каде што реакциите на студентите потврдија дека идејата има потенцијал.
Во рок од една година, Beetleboards обезбедуваше покриеност на 100 најнаселени универзитети во САД, благодарение на „исклучително талентиран“ тим, составен главно од млади жени. Сепак, постоеше проблем со докажување на ефективноста и добрата состојба на овие подвижни реклами на клиентите. Компанијата предложи месечни проверки кај дилерите на VW, но се соочи со закана од правна акција од производителот на автомобили.
Решението беше да се паркира автомобил со налепници на Levi's пред седиштето на Volkswagen of America, каде што позитивната реакција на вработените доведе до договор за верификација и дури и за продажба на автомобили со налепници директно од салоните. Во тоа време, нов Volkswagen Beetle чинеше околу $3000, а сопствениците можеа да заработат $480 за две години од Beetleboards.
Меѓународната експанзија започна во 1975 година, прво во Канада, потоа во Порторико и, во 1978 година, во Британија. Таму, автомобилите беа Minis, а шемата беше наречена Roller Posters, управувана од големата компанија за надворешно рекламирање Mills and Allen. Како и во САД, клиентите главно беа производители на потрошувачки стоки и цигари, но и самиот производител на Mini, British Leyland, ја искористи можноста.
Сопствениците на Mini добиваа бесплатно пребојување, £6 месечно (околу £30 во денешни пари) и „други парични бонуси“ како компензација за тоа што постојано беа во центарот на вниманието додека возеа.