Американскиот воздушен сообраќај се соочува со сериозни предизвици поради недостаток на персонал, доцнења во безбедноста и серија загрижувачки инциденти. Овие проблеми се влошија за време на делумното затворање на владата, кога околу 50.000 агенти на ТСА работеа без плата, што доведе до долги редици на аеродромите.
Американските авиокомпании постепено ги навикнуваат патниците на лошо искуство при летање: помали седишта, просечни закуски и такси за сè што можете да замислите. Но, дури и според ниските стандарди на модерниот воздушен сообраќај, индустријата се наоѓа во особена криза.
На понеделник, агентите на ТСА добија прва плата по повеќе од еден месец, што го олесни застојот на многу аеродроми. Но, дури и ако работите се вратат на нормала, нормалата сè уште е прилично лоша.
Можност за приватизација на безбедноста на аеродромите
Една од опциите за подобрување на ситуацијата е приватизација на безбедноста на аеродромите, како што предлагаат некои конзервативни тинк-тенкови. Овој модел веќе се користи на околу 20 аеродроми во САД, вклучувајќи ги Канзас Сити и Сан Франциско.
Обновување на застарената инфраструктура
Според Федералната администрација за авијација (ФАА), 80 проценти од инфраструктурата за контрола на воздушниот сообраќај во земјата е „застарена“ или „неодржлива“. Ова вклучува 612 радарски системи од 1980-тите и друга опрема која е толку стара што ФАА мора да користи eBay за резервни делови. Летото, Конгресот одобри повеќе од 12 милијарди долари за модернизација на опремата, но ќе бидат потребни уште 20 милијарди долари за целосно обновување на системот.
Недостаток на контролори на летање
ФАА исто така има недостаток од околу 3.000 контролори на летање, што не ја подобрува безбедноста или перформансите на аеродромите. Администрацијата на Трамп започна неколку иницијативи за зголемување на бројот на контролори, но исто така го влоши проблемот со елиминирање на поддршката на ФАА за време на мерките за намалување на трошоците.
Во отсуство на трајни системски решенија, американските патници се принудени да се справуваат сами. Многу аеродроми сè уште ги советуваат патниците да пристигнуваат неколку часа порано за нивните летови, а некои патници патуваат со воз наместо со авион.